Purple Pepper | 🍷 Cité du Vin · Frontières Planétaires 2025 · SBTN / AESA EF 3.1
Analyse · Frontières Planétaires · 2025

Cité du Vin
& limites du vivant

Évaluation de l'empreinte écologique de la Fondation au regard des neuf frontières planétaires — méthode AESA / EF 3.1.

🍷 Cité du Vin · Bordeaux
Purple Pepper
01 · Résultats clés

Que retenir en un coup d'œil ?

Frontières dépassées (médian)
7 / 9
Monte à 8 dans le scénario défavorable. Seule l'énergie bâtiment est dans la zone soutenable.
Dépassement fort (>×3,5)
5
Azote, pollution chimique, aérosols, phosphore, changement climatique : dépassés de ×2 à ×45.
Principal enseignement
Voiture
La voiture des visiteurs français et européens domine 5 frontières sur 8. L'avion domine l'azote à égalité.
🔬
02 · Cadre méthodologique

AESA — Absolute Environmental Sustainability Assessment

Cette analyse combine les facteurs de normalisation EF 3.1 (personne-équivalent, Commission européenne) et les seuils absolus AESA (Bjorn et al.) qui traduisent les frontières planétaires en budgets organisationnels. L'allocation suit une clé valeur ajoutée / PIB mondial (7,2 M€ / 100 000 Md€ ≈ 7,2×10⁻⁸), approche dite economic fair share.

Étape 1

Impacts en personne-équivalents

Flux matières × facteurs Agribalyse 3.1 / Base Impacts® ADEME, divisés par les valeurs de normalisation EF 3.1 (ex. 7 550 kg CO₂eq/pers/an) pour obtenir un indicateur adimensionnel commun à toutes les frontières.

Étape 2

Seuil alloué fair share

Pour les 4 frontières à seuil AESA publié (climat, azote, phosphore, ozone), allocation directe par clé VA/PIB. Pour les 5 autres, seuil conventionnel en unités-personnes comparé à l'effectif équivalent.

Étape 3

Ratio et fourchette d'incertitude

Ratio impact / seuil calculé avec fourchette basse (hypothèses conservatrices) et haute (scénario défavorable), pour une communication honnête de l'incertitude des ACV à cette échelle organisationnelle.

Étape 4

Décomposition par activité

Chaque ligne du modèle Collecte est attribuée à une activité. Les contributions sont calculées en personne-équivalents puis exprimées en % du total CDV — données disponibles dans l'onglet Décompo_activités de l'Excel.

Frontières couvertes

Quatre frontières ont un seuil AESA validé (allocation absolue). Les cinq autres sont évaluées en unités-personnes.

A — Climat (AESA)D — Azote (AESA)D — Phosphore (AESA)G — Ozone strat. (AESA) B — TerresC — Eau douceE — Acidif. océansF — AérosolsH — Pollution chimique
Références : Bjorn et al. (2020) AESA · Sala et al. EF 3.1 (JRC 2021) · Rockström et al. (2009, rev. 2023) · Agribalyse 3.1 INRAE/ADEME · Base Impacts® ADEME
🌍
03 · Visualisation radar

Ratio impact / seuil alloué par frontière

Secteur plein = fourchette basse · Extension transparente = fourchette haute · Couronne verte = zone soutenable (ratio ≤ 1). Survolez pour les valeurs exactes.

Dépassement fort (>×3,5)
Modéré (×2–3,5)
Faible (×1–2)
Dans les limites
CDV hors déplacements visiteurs (scénario haut)

Source : données CDV 2025, analyse Purple Pepper · Agribalyse 3.1 / Base Impacts® · Normalisation EF 3.1 (JRC 2021) · Seuil AESA via clé VA/PIB.

📊
04 · Décomposition des impacts

Quelles activités aggravent quelles frontières ?

🚫 Vue hors déplacements visiteurs — Les lignes Mobilité voiture/car et Mobilité avion sont grisées car exclues du périmètre dans cette vue. Seules les activités directement maîtrisées par la Fondation sont mises en avant.

Contribution de chaque activité au dépassement de chaque frontière, exprimée en % du total CDV, calculée depuis les données de l'onglet Collecte croisées avec les facteurs EF 3.1.

Pourquoi le transport n'est pas dans la colonne Climat : le Bilan Carbone comptabilise déjà 1 210 tCO₂e hors déplacements internationaux. Les déplacements internationaux ajouteraient à eux seuls environ 21 000 tCO₂e : les intégrer dans cette matrice concentrerait quasiment toute la frontière climatique sur ce seul poste et rendrait illisible la contribution des autres activités.

Note : la frontière acidification des océans n'est pas non plus affichée dans cette matrice, car elle dépend directement des émissions de CO₂e. La logique est donc la même que pour le climat : sans intégration homogène des déplacements internationaux, la lecture par activité serait trompeuse.

Activité Scope 🌿
Azote
💧
Phosphore
🌫
Aérosols
🌾
Terres

Chimique
🔬
Écotox.

Ozone
Mobilité voiture/car
Visiteurs FR & EU
S3 aval
48%
89%
84%
80%
56%
88%
Mobilité avion
Visiteurs internationaux
S3 aval
50%
7%
12%
10%
41%
9%
Ventes de vin
Boutique — intrants viticoles
S3 amont
1%
3%
<1%
7%
2%
2%
1%
Traiteur + textile
Privatisations
S3 amont
1%
<1%
1%
4%
<1%
1%
1%
Énergie bâtiment
100% ENR depuis mai 2025
S1+2
>40%
Contribution forte
~40%
Modérée (15–40%)
<15%
Faible (5–15%)
<5%
Marginale
Dans les limites
Non calculé dans ce modèle

Source : onglet Collecte × facteurs EF 3.1 (Agribalyse 3.1 / Base Impacts® ADEME), normalisation EF 3.1 (JRC 2021). Ozone : donnée présente dans le modèle, avec contributions transport non désagrégées.

💡
05 · Pistes d'action

Recommandations prioritaires — approche multi-frontières

Classées par potentiel de réduction simultanée sur plusieurs frontières. Les recommandations ci-dessous se concentrent sur les principaux postes contributifs observés dans la matrice : mobilité voiture/car, mobilité avion et achats de vins.

P1
Inciter les visiteurs français et européens à venir en train

La voiture est le premier contributeur sur 5 frontières : phosphore (89 %), écotox (88 %), aérosols (84 %), terres (80 %), chimique (56 %). Ces visiteurs FR/EU sont accessibles par le TGV et trains régionaux. Leviers concrets : communication pré-visite, partenariat SNCF, tarif réduit sur présentation du billet de train, affichage de l'empreinte modale sur le site de réservation. C'est également le levier le plus fort sur le Bilan Carbone.

PhosphoreÉcotox. AérosolsTerres Chimique+ Climat (BC)
P1
Orienter les visiteurs européens vers le train plutôt que l'avion

L'avion concentre 50 % de la frontière azote et 41 % de la chimique — deux frontières dépassées respectivement ×3 et ×34. Paris (2h), Amsterdam (4h), Madrid (5h) et Londres (5h) sont atteignables en train. Packages intermodaux ciblés sur ces marchés, affichage comparatif CO₂ + impacts multi-frontières sur les pages de réservation. Levier à fort co-bénéfice : réduit l'azote ET le chimique ET le Bilan Carbone.

AzoteChimique + Climat (BC)
P2
Augmenter la part de vins biologiques certifiés en boutique

Le vin est un contributeur secondaire mais réel : terres (7 %), phosphore (3 %), chimique (2 %). Les vins biologiques ont des facteurs N/P 30 à 50 % inférieurs (Agribalyse 3.1) et des intrants phytosanitaires significativement réduits. La part actuelle de 29 % certifiée bio peut progresser sans modifier le modèle d'offre. Gain sur 3 frontières simultanément.

TerresPhosphore Chimique
P3
Consolider l'acquis énergie — seul poste dans la zone soutenable

Le passage à 100 % électricité renouvelable locale (mai 2025) est le seul poste à ce jour dans les limites planétaires sur toutes les frontières. Prochaine étape : audit des réfrigérants CVC (frontières ozone et chimique) et substitution progressive des produits d'entretien phytosanitaires résiduels pour sécuriser cet acquis.

OzoneChimique